在施工時遇到泵車堵管是讓人非常鬧心的一件事，不僅耽擱工期，處理起來也非常費事，甚至還伴隨著風險狀況的發作。
進料口處的阻塞現象：

泵送動作及液壓系統均正常，無反常聲響和振蕩，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而阻塞。
排除辦法：使泵反向運轉以破壞結塊，使產品混凝土回到料斗從頭拌和，再正向泵送。假如不起作用，則需人工整理，予以掃除。
分配閥出料口處的阻塞現象：

泵送系統動作忽然中斷，并且有反常聲響，設備有較強振蕩，但管道內無相應振蕩。
排除辦法：往料斗內倒入15~30L水泥漿，重復，迫使通路翻開。假如此法無效，也只能人工掃除，拆下相連管，去掉閥內雜物。
產品混凝土運送管道阻塞現象

       當運送壓力逐步增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發作振蕩，管路也伴有強烈的振蕩和位移時，可判定是管道阻塞。阻塞部位的判別：阻塞一般發作在彎管、錐管，以及有振蕩的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲響沉悶處為阻塞處;聲響清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為阻塞處。 
排除辦法：當發作堵管時，應立即采納重復進行正、回轉泵的辦法，逐步使泵出口的產品混凝土吸回料斗從頭拌合后再運送。也可用木錘敲擊的辦法，結合正、回轉泵，使之疏通。

        泵車潤管劑是目前混凝土市場上出現的一個新產品，主要功能是對預拌混凝土在泵送前對泵車的管道進行潤滑，以免出現堵泵的情況發生。過去幾十年來，全國各地預拌混凝土行業一直采用水和砂漿對混凝土輸送泵進行潤管，結果是既不經濟也不符合目前的低碳環保及節能減排的觀念。泵車潤管劑的成功研制和應用，對混凝土行業的低碳及節能減排起到了積極的貢獻。
 
 

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