黃油胡亂涂抹
        黃油的重要浸染是滑膩和密封。所以，有的修理工在維修的過程當中，就會在汽缸墊上涂抹黃油，感到這樣可以或許增加柴油發動機的密封性能。然則，這確實大錯特錯的。因為，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當汽缸螺栓擰緊時，一定會有一部分黃油流入到氣缸當中。剩下的在內部的黃油在受到高溫影響今后還會構成缸墊、缸蓋與機體平面之間發生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。

 從不換機油

        機油在混凝土泵車當中的浸染特別重要，很多修理工對此都十分重視。他們完備按照標準哀求停止增加。然則，很多的修理工卻忘記了對機油質量檢查和更換蛻變機油。長期純真地增加而不更換機油，就會使得發動機的很多部件在滑膩較差的環境下工作，所構成的磨損遠超變態狀態。而且，柴油機在運行的過程當中，很多的污物也會進入到機油當中，如果長期不更換機油，很隨意馬虎引發燒瓦、抱軸等意外事故。

 缸套和活塞產品不停止組合即裝配

        很多修理工在維修的時候，感到新品都該當是標準件。所以，在面對新的缸套和活塞產品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會構成很多時候缸套和活塞產品不配套的環境，當最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會使二者間隙過大，壓縮無力。 

采用明火加溫活塞

        在裝配活塞銷的過程當中，該領先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了夢想方便，直接將其放在明火上停止加熱。然則，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會構成其受熱不均，最后隨意馬虎引發變形。所以，精確的加熱辦法，是該當將活塞放入到熱油當中停止加熱。

 砂布打磨軸瓦

         刮瓦是工程機械維修當中技能含量相對較高的一項工作，很多的修理工因為自己的技能不過關，就會在刮瓦的過程當中直接用砂布停止打磨。然則，在采用砂布打磨的過程當中砂布上的沙粒極度隨意馬虎嵌入到合金中，加速柴油機軸頸的磨損。

螺栓冒死擰緊

       在工程機械維修的過程當中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這重要是因為很多部位針對于螺栓的轉矩都是有哀求的。然則，很多的修理工其實不這么感到，他們會只管即便將其擰到最緊，這就隨意馬虎構成螺栓擰斷，或者是螺紋滑扣。

 輪胎氣壓太高

給輪胎停止充氣的過程當中，很多的修理工其實不注意輪胎氣壓的成就。這就隨意馬虎構成夏季混凝土泵車爆胎的狀態發生。 

水箱開鍋加冷水

        在發動機超負荷作業、散熱欠好等環境下，都邑構成水箱開鍋的狀態。很多修理工的第一反應是加水，然則，如果這個時候加冷水就會構成缸蓋和缸體炸裂，所以這個時候該領先停止發動機，等其自然冷卻今后在停止加水。

氣缸間測量不準

 測量氣缸間隙，該當在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。然則，很多的修理工在測量的時候，就會因為暫時不注意，在其余方向停止測量。然則，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙其實不相等。
 
 

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